Novità Regolamentari 2012

Ora, posto innanzitutto che è meglio aspettare la pubblicazione ufficiale e dettagliata delle nuove norme prima di dare tutto per assodato, pare che a livello sportivo i piloti che finora hanno corso nelle classi Italia passeranno direttamente alla Prodriver senza nessuna limitazione e senza necessità di richieste specifiche.Tuttavia sarebbe allo studio una formula per selezionare (se non subito almeno del corso del 2012) quei piloti da considerare "troppo bravi" e quindi più adatti, per esempio, alla KZ2.
Inoltre pare (il condizionale è assolutamente d'obbligo) che dal punto di vista tecnico la nuova Prodriver abbia in effetti le regole della vecchia Italia. Questo per limitare la preparazione dei motori, arrivata a livelli eccessivi sfruttando le deroghe che dovevano consentire l'utilizzo delle motorizzazioni più vecchie. Inoltre le gomme dovrebbero essere quelle già utilizzate quest'anno nella Italia, ovvero LeCont LH-03.
Ripetiamo comunque che queste sono da considerarsi ancora illazioni, per quanto di provenienza da fonti interne all'Autorità Sportiva, in attesa di una vera ufficializzazione.