VROOM 25°, il kart guarda avanti

SOMMARIO ANALITICO 281

COPERTINA

25 anni di Vroom

COME INIZIARE

Dalla A alla K. Consigli per i neofiti che vogliono affrontare la loro prima gara in kart e non sanno ancora districarsi fra la burocrazia sportiva

INTERVISTA AL MIO DIRETTORE

25 Vroom. Che impresa! 281 numeri e siamo arrivati a 25 anni di Vroom.

Per questa occasione, ho chiesto ripetutamente al mio Direttore, di “concedermi” un’intervista. Dopo quasi tre mesi di corteggiamento, ho vinto la sua reticenza iniziale. Non avrebbe voluto autoincensarsi, non è un soggetto simile. Eppure, da parte mia, è sorta spontanea e leale la voglia di concedere un po’ di gloria a chi, nel corso di 25 anni, ha creato con le proprie mani tutto questo. Soffrendo, sacrificandosi, lottando. Costantemente. Proprio come ogni protagonista del Motorsport: piloti, team manager, meccanici. “Giuliano, ma come puoi non celebrare un evento tanto importante?” L’ho convinto, alla fi ne. Ecco allora per tutti voi, i suoi lettori, il regalo migliore, spero: le sue parole, le sue esperienze, la sua vita. Nell’intento di poter trasmettere il lato umano di Vroom, quello dell’uomo che lo ha creato e lo mantiene vivo.

IL PUNTO: DOPO TRE ANNI DI U18

Bilancio positivo dopo il triennio “sperimentale” per la categoria mondiale monomotore FIM riservata ai “non maggiorenni”. Eppure per la Under18 il futuro è nebuloso perché si prospetta l’abbassamento di titolazione Cik.

GARA: ROTAX GRAND FINALS 2012

Bull's Eye. L’evento monomarca dell’anno targato Rotax non delude le aspettative, anzi riesce ad alzare l’asticella rispetto alle edizioni precedenti. E la 13esima edizione è tutta nel segno del Nord America, che si aggiudica la finale DD2 con Ben Cooper (Canada), ma soprattutto che è stata scelta per ospitare la Rotax Grand Finals nel 2013

SPECIALE OMOLOGA MOTORI 2013

Motori prossimi... o quasi. Vediamo quali sono le novità motoristiche della prossima tornata omologativa, senza dimenticare che alcuni costruttori hanno preferito semplicemente sviluppare i motori di quest’anno specie fra i KF, e quindi i nuovi arrivi sono più numerosi nella classe con il cambio

PROVA IN PISTA: PRAGA DRAGON / ROTAX MAX

Sviluppi futuri ma prossimi. Ci siamo inseriti nel corso di una prova di sviluppo della Praga con le versioni “prototipo” del telaio Dragon mirate all’impiego col motore Rotax Max, capitanate da Alessandro Manetti sulla pista della finalissima internazionale, cioè Portimao. Ecco i riscontri su questi modelli che nel tempo di arrivare in edicola sono già passati alla produzione.

SPECIALE PALMARES 1964-2012

Numeri alla ribalta. Come da tradizione di fine anno del nostro giornale eccoci ad analizzare il palmares dei titoli Cik Fia assegnati dal 1964 al 2012. E, come sempre, in queste occasioni, ci piace giocare con i numeri che ci permettono di redigere una classifica in cui oltre ai piloti escono allo scoperto i marchi delle case costruttrici che, con i loro team ufficiali, hanno partecipato alle manifestazioni in questi 49 anni di storia delle corse karting sotto l’egida della Cik-Fia.

INTERVISTA A GIANFRANCO RIVA

Una bandiera del karting internazionale. Proseguiamo le nostre “chiacchierate” con i protagonisti dell’epoca d’oro del karting con uno dei più apprezzati direttori di gara mai apparsi in pista: Gianfranco Riva, che ha saputo uscire dai confini della pista di Parma per farsi valere nelle competizioni in tutto il mondo

LE SCONFITTE CHE BRUCIANO: VITANTONIO LIUZZI

Ho perso tutto giovedì. 24 Settembre 2000. Sulla pista belga di Mariembourg si svolge per l’ultimo anno il Campionato del Mondo Formula C, la classe con il cambio fino allora iridata insieme all’alternativa monomarcia Formula Super A.

LEARN YOUR DATA. Gli ingegneri UniRacer collaborano con i piloti Vroom.
Gomme Nuove? Bisogna saperle usare
 

GARE DALLE REGIONI:

Campania – 16+1 Trofeo Invernale Ayrton Senna

Campania – 1° Trofeo Casaluce Racing Kart

Sicilia – XIV Trofeo Pancrazio Leotta

KARTSPORT – Finale Nazionale

EASYKART – 11° Trofeo Winter Trophy

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