Elezioni Csai

Flusso di kartisti
Dopo una "conta" che ha richiesto un mese, per la quale non sono mancati i commenti ironici o polemici, è pronto il risultato delle elezioni Csai per il rinnovo del Consiglio Nazionale, almeno per quanto riguarda i 15 membri eletti dagli associati (piloti, preparatori, commissari e così via). A questi ricordiamo si aggiungeranno altri 10 membri già scelti dai presidenti degli AC e 7 rappresentanti dei delegati regionali eletti il prossimo 22 gennaio, per un totale di 32 componenti. Da registrare un acceso confronto elettorale fra due liste, quella di Sticchi Damiani e quella di Cesare Fiorio: numericamente ha prevalso la prima, con 11 eletti contro 4, grazie anche ad un sostanzioso apporto da parte della Sicilia, che ha visto un numero record di votanti. Fra i quali pare che la percentuale di kartisti sia stata importante in assoluto: già questo è un dato positivo, perché stiamo facendo vedere che non possiamo essere ignorati bellamente.

Per adesso tiriamo un sospiro di sollievo: non solo ci sono persone che possono (vedremo) fare del bene all'agonizzante situazione kartistica nazionale, ma lo stesso Sticchi Damiani (per il quale è facile pronosticare l'elezione a presidente Csai) ha indicato fra le proprie priorità il karting. In più, visto che sia il presidente che il vicepresidente della Federkart (rispettivamente Nolé e Spinozzi) sono presenti, non saranno più possibili certe giustificazioni (o scuse, se preferite) per alcuni regolamenti mal fatti o improduttivi, quando non addirittura controproducenti e poco sportivi, per i quali in Fik si facevano spallucce e si commentava "l'hanno deciso quelli della Csai". Inoltre adesso che gli adempimenti elettorali sono superati, si spera si sblocchi finalmente la situazione decisionale. Non dimentichiamo che l'attività kartistica nazionale è praticamente bloccata perché si attendono gli appalti nel settore pneumatici. È appena il caso di ricordare che fra tutte le categorie nazionali solo le classi 60 e MTL sanno quali gomme vanno adottate per regolamento: per le nuove KF e KZ nazionali nonché per le nuove 100 e 125 Italia, infatti, è stato stabilito tutto fuorché quali pneumatici siano imposti. Non è un dettaglio da poco, vero?