Tony Kart, la cura nei dettagli

Oltre ai sensori termici montati in prova per verificare le temperature dei pneumatici, abbiamo potuto notare l'installazione della presa d'aria in plastica che aiuta ad incanalarla per il raffreddamento del carter. Ricordiamo infatti che nel motore Vortex 125 a marce vi è un'ampia zona "aperta" fra carter e cambio, proprio per favorire il raffreddamento. Un'altra soluzione "fine" ed interessante è stata quella adottata per il fissaggio del silenziatore di scarico: non sono state utilizzate le normali fascette "da ferramenta" bensì due specifiche "lamine" che vanno a serrare il silenziatore in modo più avvolgente e (grazie anche all'interposizione di materiale termoisolante) senza rovinarlo.