Nuovi Telai Intrepid

Le coperture adesive delle carenature, uscite allo scoperto già in occasione delle ultime gare della stagione 2018, si presentano sempre con base arancione - il colore ufficiale della produzione della Casa veneta - ma stavolta più "ramato" e con effetto a specchio. 
 

Ma come dicevamo le novità sono anche a livello meno appariscente e più tecnico, interessando vari aspetti dei telai. Per esempio il modello Cub-2 per la classe Minikart cambia considerevolmente, pur rispettando i parametri base dell'omologazione in corso: sviluppato in seguito ai test con i propri clienti e con i migliori piloti della categoria, ora non risulta solo più scorrevole in curva ("libero" ma senza rinunciare al grip) ma risulta anche più equilibrato al variare delle gomme impiegate e più agevole da mettere a punto. Le novità riguardano sia gli scatolati di supporto dell'assale, sia i supporti del sedile e del piantone di sterzo, sia la definizione delle curve dei tubi.
 

In modo meno radicale, ma anche le scocche per le classi OK e KZ hanno subito un'evoluzione, mirata molto alla rigidità e alle altezze con i supporti dei portacuscinetti posteriori, variati anche nel materiale. Anche in questi casi sono cambiati i supporti di sedile e piantone sterzo, con una ricerca dei parametri Ackermann che ha portato a nuovi fuselli con tre punti di attacco dei braccetti: oltre a quello standard gli altri due sono indicati per la guida con pista molto gommata oppure bagnata. 
 

Altre novità riguardano i nuovi eccentrici con boccole sferiche che fanno lavorare meglio il vincolo tra fuselli e telaio, i mozzi in magnesio di nuova versione (da 70 a 100 mm davanti e da 80 a 140 mm dietro) anche per i Minikart, nonché i supporti scarico in derlin per evitare la trasmissione di calore al telaio. Anche l'impianto frenante è stato migliorato, in particolare nell'immediatezza del recupero a fine frenata. I telai Intrepid con queste novità sono già disponibili a magazzino.

Per ulteriori info: www.intrepid-kart.com.