In Svezia abbiamo visto piloti velocissimi su pista asciutta scomparire dalle prime posizioni, con altri che si sono confermati al vertice, altri ancora – diversi con passaporto d’oltremanica - hanno surclassato la concorrenza con la pista bagnata.
Se è vero che il kartista amatore preferisce l’asciutto per andare a girare con il proprio kart alla domenica, un aspirante professionista non può sottrarsi alla prova della pista scivolosa o in alcuni casi allagata. Non è un caso che lo stesso Lewis Hamilton abbia più volte detto di aver corso le sue gare più complicate della vita non in F1 ma nella sua Inghilterra, sotto la pioggia, ai tempi del kart, e che nei paesi del nord Europa o comunque con il clima meno clemente si formino, specie in giovanissima età nelle classi micro, mini e cadet i migliori talenti dell’automobilismo..jpg)
Nelle edizioni del Campionato del Mondo in prova unica, quando si è trattato di giocarsela sul bagnato (le ultime che ricordiamo sono Portimao 2020 e Campillos 2021), i piloti del Nord Europa l’hanno fatta da padrone e in generale possiamo dire che quella scuola, UK ma non solo, pensiamo a Belgio e Olanda, esprima nel karting grandissima qualità. Nelle finali Rotax, che costituiscono l’unica gara di livello Mondiale con mezzi di pari prestazioni, gli Inglesi sono da anni ai vertici, e a Kristianstad abbiamo visto tutti com’è andata a finire quando Turney ha preso il largo. Il Mondiale di Pfi a metà settembre (ma in UK potrebbe essere anche a metà Luglio, le condizioni climatiche sono sempre imprevedibili) lascia parecchio spazio alla possibilità di una gara bagnata e allora rassegnamoci, probabilmente, a sentire suonare ‘God Save the King’ alla domenica pomeriggio.
Se è vero che il kartista amatore preferisce l’asciutto per andare a girare con il proprio kart alla domenica, un aspirante professionista non può sottrarsi alla prova della pista scivolosa o in alcuni casi allagata. Non è un caso che lo stesso Lewis Hamilton abbia più volte detto di aver corso le sue gare più complicate della vita non in F1 ma nella sua Inghilterra, sotto la pioggia, ai tempi del kart, e che nei paesi del nord Europa o comunque con il clima meno clemente si formino, specie in giovanissima età nelle classi micro, mini e cadet i migliori talenti dell’automobilismo.
Nelle edizioni del Campionato del Mondo in prova unica, quando si è trattato di giocarsela sul bagnato (le ultime che ricordiamo sono Portimao 2020 e Campillos 2021), i piloti del Nord Europa l’hanno fatta da padrone e in generale possiamo dire che quella scuola, UK ma non solo, pensiamo a Belgio e Olanda, esprima nel karting grandissima qualità. Nelle finali Rotax, che costituiscono l’unica gara di livello Mondiale con mezzi di pari prestazioni, gli Inglesi sono da anni ai vertici, e a Kristianstad abbiamo visto tutti com’è andata a finire quando Turney ha preso il largo. Il Mondiale di Pfi a metà settembre (ma in UK potrebbe essere anche a metà Luglio, le condizioni climatiche sono sempre imprevedibili) lascia parecchio spazio alla possibilità di una gara bagnata e allora rassegnamoci, probabilmente, a sentire suonare ‘God Save the King’ alla domenica pomeriggio.
