Che il mondo del karting stia sempre più virando su soluzioni “Arrive and Drive” non è più una notizia ormai. Da anni non solo il Rental, che del kart rappresenta l’entry level assoluta, ma anche il Racing di alto livello, si è orientato su Formule in cui le gare si svolgono su mezzi identici, pensiamo solo - per fare due esempi - alla Champions of the Future Academy Program o alle più recenti World Cup Arrive and Drive o al Campionato Europeo Arrive and Drive lanciati da FIA dove i piloti gareggiano utilizzando materiali identici.
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R-EVO di TBKart è il Campionato ideale per chi intende provare un kart racing in gara senza l'impegno logistico ed economico che normalmente comporta l'accesso a queste categorie
Ovviamente il Campionato R-EVO di TBKart è rivolto ad un pubblico decisamente più ampio e, nello spirito di tutte le iniziative che negli ultimi anni TBKart ha promosso in pista, in termini economici che siano accessibili ai più. I mezzi usati sono i telai omologati per le categorie OK e monomarcia TBKART S197 con motore Rotax Max in versione Junior, del tutto identico come configurazione a quelli che gareggiano nelle Rotax Max Grand Finals o nei RMC di tutto il Mondo. Questo cambio di filosofia da parte di TBKart ha ragioni ben radicate: “Per noi il kart non deve essere uno sport d’elite – ci spiega il Responsabile del progetto - praticato ad alto livello solo da chi ha velleità di diventare pilota di F1 o ha grossi capitali da investire. Vogliamo dare ad un numero sempre più ampio di persone la possibilità di gareggiare su mezzi dalle alte prestazioni, in circuiti di livello Mondiale, ad un prezzo accessibile e in condizioni di sicurezza sportiva e tecnica degne dei Campionati professionistici”
Il campionato si sviluppa su 6 round e il format della giornata di gara è composto da prove libere ufficiali, sessione di qualifica, gara 1 e gara 2. Le categorie previste sono due: Senior Light e Senior Heavy, pensate per offrire prestazioni eque per tutti i piloti dai 15 anni compiuti.
Il campionato sarà a numero chiuso, con un massimo di 36 partecipanti e negli intenti dell’organizzatore la griglia di partenza sarà composta idealmente da 2 partecipanti per ogni nazione, dato che l’ambizione è quella di espandere la popolarità di questa nuova categoria anche tra piloti stranieri che in questo modo potranno gareggiare nel paese d’elezione del karting, l’Italia, a condizioni accessibili.
Motori a sorteggio, monogomma e nessuna modifica consentita sul telaio durante l'evento sono i vincoli tecnici del regolamento, a garanzia di una competizione il più equilibrata possibile
Per quanto riguarda il regolamento tecnico, i motori saranno assegnati tramite sorteggio ad ogni evento (con il telaio assegnato, invece, si correrà l’intera serie per chi partecipa a tutte le prove), gli interventi tecnici sono bloccati e la formula full rent è appositamente studiata per evitare manomissioni e interventi sull’assetto del kart, che rimarrà fisso per l’intera durata dell’evento. Anche in questa scelta, che prevede un’assistenza globale da parte dei tecnici TBKart presenti in pista, si rivede la volontà del promoter di valorizzare il talento nella guida dei piloti oltre che di ottimizzare i costi.
Infine il Montepremi: per il primo classificato di entrambe le categorie c’è in palio un buono da € 10.000 da utilizzare in una competizione nazionale o internazionale nel calendario TBKART Racing Team 2027 in veste di pilota ufficiale, mentre per il secondo ed il terzo sono previsti sempre dei buoni-gara per l’edizione 2027 del Campionato R-EVO 2027.
Categorie Campionato R-EVO by TBKART
Senior Light
Età: da 13 anni
160 kg / peso min pilota 50 kg
Senior Heavy
Età: 15 anni
170 kg / peso min pilota 70 kg
Calendario Gare:
05 Aprile 2026
Cremona Circuit San Martino del Lago CR
21 Giugno 2026
Pista Winner, Nizza Monferrato AT
19 Luglio 2026
Franciacorta Karting Track, Castrezzato BS
09 Agosto 2026
Franciacorta Karting Track, Castrezzato BS
18 Ottobre 2026
Pista Azzurra, Borgo Ticino NO
22 Novembre 2026
Franciacorta Karting Track, Castrezzato BS
