Column: Kart Focus - On The Technical Side
23/01/20
I due piloti di Formula 1 sono tornati a sfidarsi con le quattro ruotine sul tracciato di Lonato!
Ormai ex rookie del Mondiale di Formula 1, George Russell e Alexander Albon hanno compiuto l’ormai consueto “ritorno al passato” con la giornata test pre-season sul KZ. Un rito...
13/09/19
L'articolo sulle cambiate pubblicato su Vroom di settembre ha riscosso molto interesse nonostante fosse relativo a un argomento molto di base per l'acquisizione dati (o forse proprio per questo motivo) e così Maurizio Voltini in collaborazione con Andrea Saccucci di OIP hanno deciso di approfondirlo e pubblicarlo su Vroom di ottobre
Per ogni telemetrico e per chiunque veda i motori in termini ingegneristici, il cambio di velocità è un dispositivo che permette al motore stesso di operare nella cosiddetta "...
17/07/19
Una delle regolazioni base di un kart è la tipologia di assale posteriore. Ma cosa succede effettivamente quando lo cambiamo? Vediamolo nel dettaglio grazie all'acquisizione dati di Officine in Progress - di M.Voltini e A. Saccucci - foto di D. Paolicelli
Nel corso del test in pista con il Tony Kart motorizzato Vortex per la classe Rok che abbiamo condotto sulla pista di Viterbo e pubblicato su Vroom di dicembre, approfittando del fatto di avere...
11/07/19
Il sistema di scarico nei motori 2 Tempi ad alte prestazioni. di P. Mancini
Fu il geniale ingegnere walter kaaden, uno dei più grandi tecnici della storia delle competizioni motociclistiche, ad inventare lo scarico ad espansione: con esso il 2 Tempi, sino ad allora...
02/02/18
L’addestramento tecnico nel 2018 parte con la formula weekend Le prime tre giornate a febbraio, a maggio due giorni di test con prove pratiche nella Valle del Liri.
Sviluppare una strategia di gara, avere tra le mani dati utili ad una migliore performance nelle competizioni che contano: è questo l’obiettivo di un telemetrico di successo.
Una...
16/01/18
Andiamo ad esaminare montaggio e smontaggio del cilindro di un propulsore KZ.
Eccoci tornati al “laboratorio” di Vroom nel quale, dopo esserci occupati della testata, provvederemo ad illustrarvi la corretta procedura per smontare e poi rimontare il cilindro....
06/01/18
Avete fatto i compiti, ripassando le definizioni base? Vediamo ora come smontare e rimontare la testata.
Dopo aver “ripassato” le definizioni base (leggi qui) per comprendere al meglio i consigli dei nostri esperti, passiamo all’atto pratico: come si smonta (e poi si rimonta) la...
03/01/18
Tutto ciò che c'è da sapere a proposito della manutenzione dei propulsori KZ, iniziamo con un breve ripasso.
L’arrivo della stagione invernale consente ai kartisti di concentrarsi maggiormente sulla manutenzione del proprio. Mentre il magazine di Vroom è in edicola con numero che segna lo...
15/07/17
L'Ackermann, uno dei grandi sconosciuti del kart.
Cos’e’ l’ackermann?
L’angolo o trapezio di Ackermann è probabilmente uno dei “grandi sconosciuti” del kart. Questo parametro è molto importante per...
10/07/17
Verificare con l’acquisizione dati il comportamento dei pneumatici non è un’operazione utile solo ai gommisti. Vediamo quali strumenti servono e come impiegarli proficuamente anche dal punto di vista del set-up del kart
Gli pneumatici, si sa, sono le uniche parti a contatto con l’asfalto, e già solo per questo aspetto risulterebbero fondamentali. Ma non solo: essi sono anche la “cartina tornasole...
03/07/17
Il nikasil è una soluzione messa a punto per ottenere la massima scorrevolezza dei vostri pistoni, andiamo a scoprire di cosa si tratta...
Il nikasil è una lega di Nickel e Silicio che permette di ottenere grossi benefici in termini di scorrevolezza e durata dei cilindri. Il carburo di Silicio è un materiale ceramico che...
08/06/17
Vediamo quando e come è meglio effettuare l’operazione di sostituzione delle pastiglie dei freni, per avere sempre la “staccata” giusta (m.v.)
Quando è l’ora dei “ferodi”
Tipicamente, fra i materiali di consumo di un kart troviamo loro: le pastiglie dei freni, dette anche guarnizioni d’attrito o “...
18/04/17
L'indice di ottano del vostro carburante e il fenomeno della detonazione sono strettamete legati. Scopriamo perchè...
Nei motori ad iniezione indiretta, 2 o 4 tempi, la miscela di carburante ed aria viene spinta nella camera di combustione durante la fase di aspirazione e poi compressa durante la risalita del...
27/03/17
Cos'è il cracking? Scopriamolo insieme...
Il cracking è il processo chimico alla base della produzione della benzina e di molti altri combustibili come il GPL. Partendo dalle frazioni più pesanti del processo di distillazione,...
16/03/17
A grande richiesta ritornano le guide sul “fai-da-te”! Nel prossimo numero, la guida completa sullo smontaggio di quel motore 100cc grippato 18 anni fa e poi lasciato in una cassetta di legno fino ad oggi! Tornerà in vita?
Estate 1997
Mano sul carburatore, si riempie bene il motore di benzina, una bella spinta e comincia il rodaggio! Il motore sembra andare bene, dopo qualche giro tranquillo Luigi esce dalla curva...
09/03/17
Vorresti entrare nel mondo del motorsport come tecnico telemetrico? OIP ha la soluzione per te!
Il settore motorsport di OIP, azienda leader nella assistenza telemetrica a team internazionali di F1, Kart , auto e moto organizza il corso "ANALISI DATI E TELEMETRIA".
Non si tratta del...
09/03/17
Sei un tecnico telemetrico e desideri migliorare i tuoi risultati e quelli del tuo team? Officine in Progress ha la soluzione per te!
Il settore motorsport di Officine in progress, azienda specializzata in servizi di telemetria e formazione di figure altamente qualificate nel settore analisi dati, organizza un workshop formativo di...
14/11/16
Dal 9 al 13 Novembre presso il Circuito Internazionale Valle del Liri, Arce (FR) si è tenuto un nuovo corso di analisi dati e telemetria con OiP.
Il karting si sta proiettando in un universo sempre più professionale e competitivo, con nuove figure professionali che si aggiungono ai vari team e case costruttrici.
Per restare al passo...
18/10/16
È vero che i parametri sono molti, ma è proprio il loro numero che permette di dar luogo ad una carburazione finemente regolata, in quanto ognuno si occupa di una parte dell’arco di erogazione.
La parte inferiore della ghigliottina è smussata, il lato posteriore finisce prima di quello anteriore. Un bordo posteriore basso (smusso contenuto) richiama una maggiore portata di benzina...
13/10/16
La carburazione dipende da una serie di parametri, modificabili tramite elementi calibrati sul Dell’Orto VHSH30 utilizzato quasi universalmente
Smontaggio
Per intervenire sulla regolazione del carburatore, prima di tutto è meglio scollegarlo dal motore. Allentare le viti delle fascette che serrano il manicotto al condotto d’...